Строежът на пътя Видин – Ботевград е започнал едва в края на миналата година. Това заяви регионалният министър Андрей Цеков при посещението си във Враца. Именно това посочи като причина за забавеното пускане на отсечката Мездра – Лютидол. Министър Цеков обеща, че до края на годината ще бъде пуснат в експлоатация целия участък от Мездра до Ботевград.
Реалното строителство по всички участъци от модернизирането на пътя Мездра - Ботевград започнало едва в края на 2023 г. Това е основната причина за забавянето на трасето Мездра - Лютидол.
Андрей Цеков - регионален министър:
Ще дам пример, че в края на 2020 г. з аучастъка между Мездра и Ботевград е взето решение да се препроектират изцяло пътните кръстовища. Първоначално е било взето решение за кръгови кръстовища, които се оказали неудачни и това наложило да се изготвят нови подробни устройствени планове, да се извършат отчуждения и да се преработи изцяло инвестиционния проект.Това е края на 2020 г. и това което завари нашият екип когато влезе в министерството е, че подробните устройствени планове не бяха още одобрени, отчужденията не бяха помръднали.
Напредъкът за тези месеци е около 65 %, посочи министър Цеков.
Андрей Цеков - регионален министър:
Над 1 милион тона скална маса е изкопана и преместена, за да бъде разрешено трасето. Изпълнена е чувствителна част от пътните работи до ниво подосновен пласт, т.е. до ниво биндер.
Ръководството на АПИ пое отговорност пред кметовете на врачанска област и народните представители, че ще спазят срока за пускане на отсечката Мездра - Лютидол до 15 февруари.
Андрей Цеков - регионален министър:
А това, което аз мога д апоема като ангажимент и е съобразено с договорните ангажименти е, че в рамките на 2024 г. този проект ще бъде завършен участъкът между Мездра и Ботевград изцяло.
И докато в по-голямата част от пътя Монтана - Видин е решено, се оказва се, че трасето Враца - Монтана е забравено от държавата още от 2013 г., акцентира още Цеков и припомни, че вече е обявена обществена поръчка за проектиране на трасето и пълни инженерни-геоложки проучвания. А втората обособена позиция е разширяването на обходния път на Враца.
Андрей Цеков - регионален министър:
От стратегически значение е и проектът за модернизация на пътя между Враца и Оряхово. В бюджета са заложени средства за изработка на идеен проект за тази модернизация и то сериозни средства. Обществената поръчка ще бъде обявена в близките месеци, така, че да може да започне строителството на един истински скоростен път свързващ Враца с ферибота на Оряхово.
Предвижда се и обходен път на Оряхово, като АПИ кандидатства за финансиране по програмата за развитие на регионите, с ориентировъчен бюджет около 57 млн. лева. Предвижда се основен ремонт на пътя Враца - Мездра.
Андрей Цеков - регионален министър:
Т.к. в момента в който в края на 2024 г. имаме нов скоростен път би било грехота в този участък да не сме предприели мерки за възстановяването на нормално експлоатационно състояние. Предвидени са средства и за този ремонт и предстои обществена поръчка за инженеринг, т.е. проектиране и строителство на този основен ремонт.
Преди обаче модернизацията на Враца - Оряхово е предвиден основен ремонт на участъците Ботево - Арчар - Козлодуй, както и Враца - Борован, Мизия - Оряхово и Челопек - Лютиброд.
